Motorun ürettiği gücü tekerleklere aktaran şanzıman (vites
kutusu), aracın hızını, çekiş gücünü ve yakıt tüketimini belirleyen temel
sistemdir. İster manuel ister otomatik olsun, şanzıman sistemleri yüzlerce
hassas parçadan oluşur ve sürekli bir çalışma halindedir. Bu karmaşık sistemin
verimli, sessiz ve sorunsuz çalışabilmesi için kaliteli şanzıman yağı
kullanımı kritik bir öneme sahiptir. Zamanında kontrol edilmeyen ve
değiştirilmeyen yağlar; vites geçişlerinde zorlanma, vuruntu, ısınma ve uzun
vadede onarımı son derece maliyetli olan şanzıman revizyonlarına neden
olabilir.
Şanzıman yağı, vites kutusu içerisindeki dişli setlerinin,
senkromeçlerin ve rulmanların sağlıklı çalışmasını sağlayan özel formüllü sıvı
bileşendir. Manuel şanzımanlarda temel görevi sistemi yağlamak ve soğutmak
iken; otomatik şanzımanlarda (ATF) bu görevlere ek olarak tork konvertörü ve
valf gövdeleri içinde hidrolik güç iletimini de üstlenir. Bu doğrultuda manuel
şanzıman yağı ve otomatik şanzıman yağı kimyasal içerik ve
akışkanlık bakımından birbirinden tamamen farklı şekilde üretilir.
Şanzıman yağları, aktarma organlarının uzun ömürlü olması
için birden fazla hayati görevi eşzamanlı olarak yürütür:
Araçlardaki vites kutusu teknolojilerine göre kullanılan
şanzıman yağı çeşitleri şunlardır:
Manuel Şanzıman Yağı (MTF) Manuel vitesli araçların
dişli sistemleri için üretilen, basınca dayanıklılığı yüksek ve genellikle daha
kalın viskoziteli dişli yağlarıdır.
Otomatik Şanzıman Yağı (ATF) Tam otomatik (tork
konvertörlü) şanzımanlar için geliştirilmiş, yüksek akışkanlığa sahip
(genellikle kırmızımsı renkte) hidrolik güç iletim sıvılarıdır.
Çift Kavramalı ve CVT Şanzıman Yağları DSG, EDC gibi
yarı otomatik çift kavramalı şanzımanlar ile CVT (Sürekli Değişken Oranlı)
şanzımanların özel soğutma ve sürtünme ihtiyaçlarını karşılayan ileri teknoloji
tam sentetik yağlardır.
Şanzıman yağı değişim periyotları, aracın şanzıman
teknolojisine göre büyük farklılıklar gösterir. Manuel şanzımanlarda genellikle
60.000 - 100.000 kilometre aralığında değişim önerilirken, daha hassas olan
otomatik ve çift kavramalı şanzımanlarda bu aralık 40.000 - 60.000 kilometre
seviyelerine kadar inebilir. Vites geçişlerinde sertlik, otomatik viteslerde
vuruntu veya geri kaçırma, gecikmeli vites yükseltme, hızlanırken titreme ve
şanzımandan gelen ince uğultu sesleri yağın koruyucu özelliğini kaybettiğine
işaret eden durumlardır.
Şanzıman yağı seçimi, motor yağına kıyasla araca çok daha
spesifiktir. Yanlış yağ kullanımı şanzımanın dakikalar içinde hasar görmesine
bile neden olabilir.
Aracınızın vites kutusu tipine en uygun, orijinal
spesifikasyonları karşılayan geniş şanzıman yağı çeşitleriCepte
Parça güvencesiyle sizlere sunuluyor. Bütçenize uygun şanzıman yağı
fiyatları arasından ihtiyacınız olan manuel şanzıman yağı veya otomatik
şanzıman yağı seçeneklerini inceleyerek hemen sipariş verebilir, aracınızın
performansını ilk günkü gibi koruyabilirsiniz.

