Elektronik enjeksiyon sistemlerinin atası olan ve eski nesil
benzinli araçların kalbini oluşturan karbüratör, tamamen mekanik ve
fiziksel vakum prensipleriyle çalışan bir yakıt karışım ünitesidir. Elektronik
sensörler yerine hava akışının yarattığı emiş gücünü kullanan bu sistem, doğru
ayarlandığında oldukça uzun ömürlü ve performanslıdır. Ancak içindeki minik
contalar, memeler ve kelebekler aşındığında aracın çekişi düşer ve yakıt
tüketimi inanılmaz boyutlara ulaşır.
Motorun emme manifoldunun hemen üzerinde yer alan, dışarıdan
gelen havayı ve depodan gelen benzini ideal oranda (genellikle 14.7 birim hava,
1 birim yakıt) birbirine karıştırarak yanma odasına gönderen mekanik bir
cihazdır.
İçerisinde rölanti memesi, ana meme, kapış pompası, gaz
kelebeği, jikle mekanizması, şamandıra ve sızdırmazlık contaları (tamir takımı)
bulunur.
Araç soğukken zor çalışıyorsa (jikle arızası), gaza
basıldığında aniden yığılıp sonra toparlıyorsa (boğulma), rölanti sürekli
dalgalanıyor ve egzozdan yoğun çiğ benzin kokusu geliyorsa karbüratör bakımı
şarttır. Genellikle içindeki diyaframların ve contaların erimesi sonucu yakıt
sızdırmaları başlar. Bu durumlarda "karbüratör tamir takımı" ile iç
organları yenilenir; gövdede aşınma veya hava alma varsa karbüratörün komple
değiştirilmesi gerekir.
Klasik veya eski nesil aracınızın gaz tepkilerini
iyileştirecek orijinal karbüratör ve parçalarıCepte Parça stoklarında
seni bekliyor. Karbüratör tamir takımlarını veya komple gövde seçeneklerini en
uygun karbüratör fiyatları ile inceleyerek aracının yakıt-hava dengesini
yeniden kurabilirsin.
